STIHL Motorlu Testere Kodlarının Bir Anlamı Varmı ?

Stihl motorlu testere model kodları

Doğru motorlu testere nasıl seçilir yazımızı okudunuz ve artık hangi ürünü alacağınızı biliyorsunuz. 

Hatta modeli de seçtiniz. Peki ama modeller aynı olmasına rağmen bazısının yanında büyük harf veya harfler yazılmış. Bunların bir anlamı var mı ? diye merak ediyorsanız, bu yazımızda tüm kombinasyonları detayıyla anlatıyor olacağız. 

Elektrikli Motorlu Testere Model Etiketi

Neden bahsettiğimizi hemen bir örnekle açıklığa kavuşturalım: Bir MS 362 modeli var birde              MS 362 C-M modeli var. İşte bu modelde başta ki "MS" ninde sonda ki "C" ve "M" ninde bir anlamı var. MSE 141 için örneğin MSE'nin bir anlamı var, C ve Q harflerininde. Kodları biliyorsanız motorlu testerenizde hangi özelliklerin olduğunu çok daha rahat anlayabilir ve kıyaslamalarınızı buna göre yapabilirsiniz.

Modellerin başında ki "MS"  

STIHL Motorlu Testereleri'nin model numaraları ilk başta sadece rakamdan oluşuyordu.  051 veya 088 gibi. Milenyum çağı ile birlikte modellerin başına MS harfleri eklenirken baştaki sıfırlar rakamların sonuna geldi. Örneğin 088 değişerek MS 880 oldu. STIHL  bunun nedenini net bir şekilde açıklamasada bu değişikliğin altında yatan iki temel sebebi biz açıklayalım. ilki STIHL'in sadece motorlu testere üreticisi algısından kurtulmasını sağlamak. Zira STIHL  üfleme, ilaçlama, yıkama, çit kesme ve tırpan gibi güç ürünleri de üretiyor. Ürün gruplarının başına kısaltmalar koyarak "MS" gibi "FS" gibi, ürünleri klasifiye etme yoluna gidiyorlar. İkinci sebep ise pazarlama stratejisi; ürün ayrıştırma. Örneğin akülü ürünleri hızla ürün yelpazesine katmak. Büyük rekabetin yaşandığı akülü ürün tarafında, kullanılan bu strateji ile sanki akülü ürünler, benzinli ürünler ile aynı tarihsel gelişimi yaşamış algısına sahip oluyor.  Ayrıca ürün ayrıştırma ile pazar segmentasyonu da paralel kullanılıyor. Böylece ürünün enerji kaynağına göre ayrıştırılması ile hedef müşteri kitlesine  daha kolay erişim sağlanabiliyor. Akademik bilgileri bir tarafa koyalım ve MS nerden gelmiş bakalım.

Bildiğiniz gibi STIHL, Almanya orijinli bir üretici. Motorlu testerenin Almanca karşılığı ise Motorsäge. Bu kelimenin kısaltması da MS. O zaman motorlu testere modellerini başına MS koyuyorlar. Yada tırpan makinesinin Almancası Freischneider . Kısaltması FS. O zaman tırpan makinelerinin başına FS koyuyorlar. Son örnek çim biçme makinesi olsun. Almanca Rasenmäher. Kısaltması RM. Yani çim biçme makinesi modellerinin başında RM göreceksiniz. İşte bu kadar basit. Eğer bu kısaltmanın yanında bir harf daha görüyorsanız o kısaltmada modelin elektriklimi yoksa akülümü olduğunu gösteriyor. Örneğin kod sadece MS ile başlıyorsa bu bize testeremizin benzinli bir motora sahip olduğunu gösterirken, MSA ile başlaması motorlu testeremizin akü ile çalıştığını gösterir. Ve son olarak eğer MSE ile başlayan bir kod görürseniz, motorlu testeremizin elektrik ile çalıştığını kolayca anlayabilirsiniz. 

Rakamlar ne anlatıyor ?

Ürünün ne olduğunu (motorlu testere), hangi güç kaynağını kullandığını (benzinli,elektrikli, akülü) anladık. Peki modelde ki diğer 3 rakam da okunur kod mudur ? Bu rakamlar bir şey anlatır mı ?

MS 362 örneğinde ki 362 mesela. Birinci rakam bize motorun güç sınıfını gösteriyor. 

Benzinli Motorlu Testere Model Numaraları ve Güçleri

Motorların birbirleri ile kıyaslanması için bu bilgi önemli. Yani bir bakışta MS 362'in MS 251'den çok daha güçlü bir model olduğunu anlayabiliriz. Ortada ki rakam aynı güç sınıfı içinde ki motorların kendi aralarında kıyaslanmasına yarıyor. Örneğin MS 311,  MS 362 ve MS 382 modellerinin her üçüde 3. kategoride güçlüler ama 382, 362'den, 362'de 311'den daha güçlü. Zira 8, 6'dan, 6'da 1'den büyük. Üçüncü rakam ise motorun versiyonunu gösteriyor. Yine MS 362 modeline bakalım. Birinci rakam 3 bize motorun gücü kıyaslandığında hangi seviyede olduğunu gösterdi. Ortadaki 6  rakamı 3.kategori içinde ki yerini gösterdi.En son rakam olan 2 ise bu modelin motorunun 2 kez iyileştirme geçirdiğini gösteriyor. İlk versiyon olan MS 360 üretildikten sonra motorda anti-vibrasyon yani titreşimleri önleyici sistemde çelik yaylar kullanılmaya başlandı. Bu nedenle model MS 361 adını aldı. Daha sonra motorun EU Faz 5 emisyon kurallarına uyması için motor üzerinde değişiklikler yapıldı ve model MS 362 oldu. Yani MS 360 modelinde 2 versiyon değişikliği gerçekleşti model ismi MS 362 oldu.

Dikkat ! Yanlış Bilgi

Piyasada, internette yaygın olarak göreceğiniz iki okuma kuralı var. Her ikside geçersiz. İlk kurala göre 3 rakamın birincisi bize motorun profesyonel yada amatör olduğunu gösteriyor. Yani 1 ve 2 rakamı amatör kullanıcılar için üretilen modelleri, 3 ve üzeri rakamla başlayan modellerin ise profesyoneller için olduğunu. Bu durumda ormancılık işleri için üretilmiş ve daha çok profesyonellerin kullanacağı MS 261 ve MS 151 T modelleri amatör sınıfına giriyor ki, bu okuma kuralının yanlış olduğunu buradan anlıyoruz. İkinci kuralda ise üç rakamın yüze bölünmesinin bize motor gücünü vereceği iddası. Bu kuralında doğru olmadığını yukarıda ki tablodan sizde göreceksiniz.

Benzinli Motorlu Testereler

Diğer Harfler

Yukarıda anlatılan model işaretlemelerinin sonunda bazen bir harf ya da birden fazla harf bulunabiliyor. Bu harfler motorlu testerenin sahip olduğu özellikleri bize gösteriyor.  Örneğin MS 362 C-M. Bu örnekte ki C  bu modelin konforlu kullanım, M ise otomatik motor yönetimi sistemine sahip olduğunu gösteriyor. Bu harflere ve testereye kazandırdığı özellikleri detaylı bir şekilde inceleyelim.

Aşağıda ki detaylı açıklama yerine en çok karşınıza çıkacak model işaretlemeleri için bu kısa  videoyu   kesinlikle izlemenizi tavsiye ederim. 

B= STIHL quick chain tensioning

STIHL Hızlı Zincir Germe (B)

Hızlı zincir germe. Zincirin keskin zincir dişlerine temas etmeden pala üzerinde gerilmesi sağlanmaktadır. Kullanıcı hiçbir alet ve avadanlık kullanmadan zincir dişlisi kapağı üzerinde bulunan düğmeyi çevirerek zincirin gerilmesini sağlar. 

C= Comfort

"Comfort"  tanımı konforlu kullanımı temsil eder. Bu tanımın içinde birden fazla motorlu testere kullanımınızı konforlu ve rahat hale getirecek özellik belirtilmektedir. Örneğin MS 181 C modelinde kolay çalıştırma ve hızlı zincir germe özellikleri.  Modellerinde C olan motorlu testerelerin daha ergonomik ve kompakt bir tasarıma sahip olduğunuda belirtelim.

E= STIHL ErgoStart

İlk çalıştırmada gereken enerji

Kolay çalıştırma. Bu özelliğe sahip olmayan motorlarda ilk çalıştırmada, ipi çektiğinizde motorun kompresyon gücünü hissedersiniz ve oluşan karşı güç sizi yorabilir. ErgoStart özelliği olan bir motorda, çekme ipinin makarası arasına yerleştirilen yay sizin çekme ipine uyguladığınız gücü krankşafta bir kaç kez daha güçlü verir. Böylece yorulmadan yumuşak bir çekiş ile motorunuzu başlatabilirsiniz. Amerika'da üretilen motorlarda bu özelliğe "Easy2Start" diyorlar.

M= STIHL M-Tronic

Akıllı motor yönetim sistemi. Motorda optimum performansı yakalamak için karbüratör ayarı yapmanıza gerek yoktur. Elektronik olarak yönetilen motor beslenecek hava ve yakıt miktarını, aynı zamanda ateşleme sürelerini kendisi tespit eder. Dış ortam şartları  (sıcaklık, rakım, benzin kalitesi gibi) göz önüne alınarak istikrarlı motor performansı, sürekli maksimum hız ve süper hızlanma sağlanır. 

Q= STIHL Quickstop

Hızlı zincir freni.Bu özellik motorlu testerenin geri tepmesi durumlarında yaralanma riskini ciddi bir şekilde azaltır. Kullanıcı ellini arka saptan çektiği anda bu özelliği aktive eder ve motorlu testere bir saniyede durur. 

i= STIHL injection 

Enjeksiyon sistemi. Elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjeksiyonu, her seferinde mükemmel çalışma özellikleri sağlar ve enjeksiyon teknolojisi olmayan aletlere kıyasla yakıt tüketimini azaltır. Kısa videoyu izlemenizi tavsiye ederiz.

R= Wrap handle

Motorlu testere yan sap.

Yan sap. Motorlu testereyi kullanırken birden fazla pozisyon için çok daha rahat bir kullanım sağlar.

O= Oil Sensor

Yağ sensörü. Zincir yağının azaldığını uyaran led gösterge özelliği. Örn: STIHL MSA 300 C-O

V= Electric carburettor heating

Karbüratör ısıtıcısı. Sıcaklık kontrollü açma/kapama anahtarına sahip karbüratör ısıtıcısı (V), soğuk koşullarda karbüratörün buzlanmasını önlemeye yardımcı olur. Sistem basitçe şöyle açıklanabilir: 

Karbüratör ısıtıcısı, bir elektrikli ısıtma bobini (1) ve termostat anahtarından (2) oluşur. Isıtma bobini (1) karbüratörün önüne takılır. Karbüratör sıcaklığı + 10°C'lik kritik bir sıcaklığın altına düşer düşmez termostat ısıtma bobinini çalıştırır. Isıtıcı, karbüratörün buzlanmasını etkili bir şekilde önler ve motor sorunsuz çalışır.

W= Electrically heated handles

Sap ısıtması.Kışın, motorlu testere saplarında kar ve buz oluşabilir ve bu da tehlikeli durumlara yol açabilecek kaygan bir kaplama oluşturur. Çok soğuk koşullarda bile daha fazla çalışma güvenilirliği için sap ısıtması çok iyi bir çözüm gibi görünmekte. 

Kol ısıtma sistemi, ön sap (1) ve arka saptaki (2) ısıtma elemanlarından oluşur. Isıtma elemanları bir anahtar (3) vasıtasıyla jeneratöre (4) bağlıdır. Kol ısıtma sisteminin tamamı bakım gerektirmez ve elektriksel aşınmaya maruz kalmaz.

T= Top handle

Üstten sap. Motorlu testereler içerisinde en hafif ve tek el ile kullanılabilen yegane motorları temsil etmektedir. Bu modellerde arka sap mevcut değildir. Yüksek manevra kabiliyeti sunan, ağaç bakım ve budama işlerinde kullanılabilen, yerden yüksekte ve hatta omuz hizasından yukarıda kullanılabilen motorlu testere modelleridir bunlar. Tek dezavantajı daha önce motorlu testere kullanmamış veya pratiği az kullanıcılar için tavsiye edilmez. Daha çok profesyoneller için uygundur. Hangi model motorlu testere size uygun diye merak ediyorsanız, yazımızda tüm detayları bulabilirsiniz.

R=Emergency service saw

Kurtarma testeresi. "R" harfi, acil durum, yangınla mücadele, kurtarma işleri için özel zincir ve aksesuara sahip motorlu testere özelliklerini göstermektedir.

Artık STIHL Motorlu Testerelerinin modellerini rahatlıkla okuyabilecek seviyedesiniz.Böylece seçtiğiniz modelin ihtiyaçlarınıza karşılık verip veremeyeceğini rahatlıkla anlayabilirsiniz. Zira, testerenizin ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını, sunabileceği güç sınıfını ve sahip olduğu ek özellikleri rahatlıkla anlamış oluyorsunuz. 

Benzinli Testere Nasıl Kullanılır ?

Motorlu testere kullanmakta ne var demeyin.  Son kullanıcıların şikayetlerinin %80'inin ilk çalıştırma hakkında olduğunu biliyor muydunuz ?  Özellikle benzinli testerelerde işe başlayamadan sinir harbi yaşamamanız için yazımızı okumanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.

Çalışmaya Başlamadan Önce

Motorlu testereniz ile çalışmaya başlamadan önce, çalışacağınız alanı incelemeniz ve akabinde temizlemeniz önemlidir. Çalışırken size engel teşkil edebilecek her şeyi  uzaklaştırmalısınız. Motorlu testereniz ile birlikte verilen kullanma kılavuzunda tüm detaylar yer almaktadır. Yinede konunun üzerinden geçmekte fayda var. Hem keseceğiniz kütüğün üzerinde hem de etrafında kesim ile birlikte üzerinize düşmesi olası tüm dal, kütük parçaları, kırılmış ağaçlar ve benzerini temizlemeniz yaralanmaların önüne geçmede önemlidir. Ayrıca kişisel koruyucu kıyafetlerinizi giymeniz ve gerekli aksesuarları takmanız yerinde olacaktır.

Kontroller 

Motorlu testerenizi çalıştırmadan önce her zaman yapmanız gereken en önemli üç güvenlik kontrolünü atlamamalısınız. İlki  zincirin keskinliğinin kontrolü, ikincisi  zincirin gerginliğinin kontrolü ve son olarak zincir freninin kontrolüdür. 

Keskin bir zincir kesim performansınızı etkileyen faktörlerdendir. Hızlı kesim için keskin zincir şarttır.  Keskin bir zincir ile motorlu testerenin kontrolü daha kolaydır, kullanımı daha az efor gerektirir ve daha güvenli bir kesim gerçekleşmesini sağlar. Kör bir zincir ince toz gibi talaş atar ve kesim hızınızı düşürür. 

Zincir gerginliğinin doğru olması sürtünen parçaların aşınmasının daha az olması ve buna bağlı arızaların önüne geçilmesinin yanısıra kesim performansını da olumlu etkiler. Zincirinizi palanın alt taban oyuğundan çektiğinizde pala ile gerilen zincir arası yaklaşık yarım parmak olmalı ve zinciri bıraktığınızda zincir pala oyuğuna tam oturmalıdır. 

Zincir frenini arabanızdaki fren gibi düşünebilirsiniz. Zincir freni aktif ise zincir dönemez. İşe başlamadan önce her zaman zincir frenini kontrol edin ve zincir frenin aktif olmadığından emin olun. Motorlu testerenizin zincir freni üst sapın önünde ayrıca el siperliği görevide yapan aksamdır. Arka sapa veya pala burnuna doğru hareket eder. İleri hareket yani pala burnuna doğru yapılan hareket frenin aktif olduğunu, zincirin dönmeyeceğini gösterir. Kesim işlemi yapmadığınızda ve özellikle motorlu testerenizle hareket ederken daima zincir frenini aktif hale getirin.

Tutuş

Motorlu testerenizi sağlam ve kurallara uygun tutmanız hem işinizi kolaylaştıracak hem de güvenli çalışmanızı sağlayacaktır. Tüm motorlu testereler (benzinli, elektrikli veya akülü farketmez) mutlaka iki elle tutulur.  Burada istisna "top handle" yani üstten saplı tek el ile kullanılabilen oymacılık veya ağaç bakımında kullanılan testerelerdir. Detaylarını görmek için "doğru motorlu testere nasıl seçilir ?" yazımıza göz atabilirsiniz.  

Motorlu testere tutuşu

Öncelikle, sol elinizi ön tutma kolunda olmalıdır. Böylece çalışmanızı tamamladıktan sonra ya da acil bir durumda freni kolayca aktif duruma getirebilirsiniz. Sağ eliniz arka tutma kolunu iyi kavrayıp, tetiğe rahatça basabilir durumda olmalıdır. Böylece kesim boyunca motorlu testere sizin hakimiyetinizde olur ve baş parmağınız arzu ettiğinizde motoru rahatça kapatabilir.  Çalışırken  avucunuz sapları tam olarak kavramalı ve baş parmak diğer parmakların aksi hizada ve kapalı olmalıdır.

İlk çalıştırma

Benzin motorlu testerelerde en çok zorlanılan konu budur. Boğmadan motorlu testereyi çalıştırmak...

Elektrikli ve akülü modellerde zahmetsizce yapılan ilk çalıştırma benzinli modellerede kabusa dönebiliyor.  Gelin ilk başlatma prosedürünün üzerinden birlikte geçelim.

Benzinli testerenizi iki farklı pozisyonda çalıştırabilirsiniz: bacak arasında veya yerde. Bu pozisyonlardan en güvenlisi yerde çalıştırmadır.  

Motorlu testerenin çalıştırılması

Düz zemine konulmuş motorlu testerenizin frenini aktif konumda olmalıdır. Palanın ve zincirin yere değmediğinden emin olun. Şimdi sağ ayağınızla (ister diz çökerek , ister çömelerek) testerenin arka tutma koluna iyi bir şekilde basarken, sol elinizle ön tutma kolunu kavrayın. Sağ elinizle starter sapını tutun. Youtube kanalındaki video'ya göz atabilirsiniz.  

Eğer çalışma ortamınızda düz zemin  bulmak zor ise o zaman ayakta çalıştırma yapabilirsiniz. Sol eliniz ön kolu tutarken dirsekten kırılmamış olmalıdır. Testerenizin arka sapını dizlerinizin üzerindeki bölgede bacak aranıza sıkıştırın. Sağ elinizle starter sapını tutmalıdır. Youtube kanalındaki video'ya göz atabilirsiniz.   

Starter sapını (çekme sapı) çekmeden önce boğulmadan çalıştırma için neler yapılmalı sırasıyla açıklayalım. Eğer testerenizde manuel yakıt pompası var ise  minimum 5 kez basın. Böylece benzin deponuzdan karbüratöre bir miktar yakıt aktarmış olacaksınız. Merak etmeyin bu işlem ile motorlu testereniz boğulmaz. Eğer dekompresör valfi varsa, bu düğmeyede basmalısınız. 

Motorlu testere kontrol kolu tanımları

Soğuk çalıştırma yapacaksanız; yani motorlu testerenizle hiç çalışmadınız ve motorunuz soğuk ise kontrol kolunu en altta yer alan tam jikle konumuna getirin.  (Eğer motorunuz en az 1 dakika çalışmışsa ve sonra kapatmışsanız çalıştırma işlemine yarım jikle pozisyonuyla başlayın). Starter sapını iyice kavrayın ve çekin. Starter sapını ip tamamen gerilen kadar çekmenize gerek yoktur. Çekme işlemini tamamladığınızda starter sapını yada çekme sapını çekip bırakmayın. Tekrar yuvasına geri götürün. Çekme ipini asla elinize dolamayın. Birkaç çekme işleminin sonunda motor çalışacakmış sesi verir. Böğürme dediğimiz bu sesi  kolaylıkla fark edeceksiniz. Yukarıda belirttiğimiz gibi bu sesi bir kaç çekmeden sonra duyacaksınız. Eğer duymadıysanız çekmeye devam edin. Eğer böğürme sesini duyduktan sonra çekmeye devam ederseniz motorunuz boğulacaktır.  Sesi duyduğunuzda kontrol sapını yarım jikle  konumuna getirin.  Eğer dekompresyon valfi varsa ona tekrar basın. Şimdi tekrar çekme sapını çekiniz. Birkaç çekmede motorunuz çalışacaktır. Gaz tetiğine bir kez dokunup bırakın. Zincir freni aktive iken gaz tetiğine basmamalısınız. Zincir frenini kendinize doğru çekerek freni de-aktive edin. Şimdi gazlayabilirsiniz. Motorunuz ısınana kadar yani 1-1,5 dakika aralıklı gazlama yapabilirsiniz.

Artık zincir frenini aktive ederek, çalışacağınız alana gidebilirsiniz. 

Taşıma

Motorlu testerenin taşınması

Motorlu testerenizi bir yerden bir yere elde götürecekseniz, kısa bir mesafe olsa dahi, mutlaka zincir freni aktive edilmelidir. Pala kılıfını da takmayı unutmayın. Motorlu testereyi sadece ön sapından tutarak taşıyınız. Kural pala burnunun  taşıma anında arka tarafınız yönünde olmasıdır. motorun sıcak kısımlarına, özellikle susturucunun yüzeyine dokunmamaya çok dikkat edin. 

Duruş ve pozisyon

Kesime başlamadan önce yapılan hazırlık, kesimin güvenli ve rahat gerçekleştirilmesini sağlar.  Motorlu testerenizle çalışırken duruşunuza ve vücudunuzu nasıl konumlandırmanız gerektiğine bir bakalım:  Öncelikle etrafanızda kimse olmamalıdır. Çocuklar ve hayvanlar uzaklaştırılmalıdır.  İşinize uygun testereyi seçtiyseniz,  keseceğiniz kütüğe yaklaşın. 

Motorlu testere kesim duruşu

Sol ayağınız sağ ayağınızdan yarım adım kadar önde olmalıdır. Yukarıda anlatıldığı üzere motorlu testere tutuşunuzu gerçekleştirin.

Kendinizi hiçbir zaman motorlu testereye tam üstten bakacağınız şekilde pozisyonlandırmayın. Kesim hizanızın tam ortasında değil solunda yani motorlu testerenizin solunda durmalısınız. Böylece herhangi bir geri tepme anında çok daha emniyetli bir pozisyon almış olursunuz.

Motorlu testerenizi keseceğiniz kütük ile buluşturmadan önce tam gaz yapmalısınız. Kütüğe zincir tam hız dönerken girmelisiniz. Aynı şekilde kütükten çıkarkende gaz kesmeyin. Tam gaz yaptınız, mahmuzunu ağaca yaslayın. Böylece motorlu testerenizin farklı yerlere kaymasını engellersiniz. Mahmuz kesim işlemi sırasında kütükten ayrılmamalıdır. Artık testerenizi ileri geri hareket ettirmeden biraz baskı uygulayarak yukarıdan aşağıya rahat bir kesim yapabilirsiniz.

Son uyarılar ve dikkat edilmesi gereken hususlar şunlar olabilir :

– Mutlaka KKE (kişisel koruyucu ekipman) giymeli ve takmalısınız.

– Katiyen merdivenin üstünde veya ağaca çıkıp çalışmayınız.

– Katiyen sabit olmayan zeminlerin üstünde çalışmayınız.

– Katiyen omuz hizasının üstünde çalışmayınız.

– Katiyen tek elle çalışmayınız.

Doğru Motorlu Testere Nasıl Seçilir ?

Doğru Motorlu Testere Nasıl Seçilir ?

Motorlu testere almaya karar verdiniz. Ama nasıl bir şey alacağınıza bir türlü karar veremiyorsunuz. Ahmet Amca'ya sordunuz. "Nerden bileyim evladım, vaktiyle aldıydık işte" diyerek geçiştiri verdi konuyu. Yan komşuya sorsanız ya sizi ayıplayacak, ya yanlış bilgi verecek. Sonra onun dediğini de yapmazsanız bozulacak. Internette gezindiniz ama orada da  parça parça, kafa karıştırıcı bilgiler var. Ancak nihayetinde işte yardım alacağınız, tam da aradığınız yerdesiniz şu an.

motorlu testere seçimi

Merak etmeyin. Yazının sonunda kararınızı vermeniz için gereken bilgilere sahip olacaksınız. En azından, kafanızda artık ne istediğiniz ve ne aradığınız çok daha net olacak. Haydi başlayalım:

Kilit Sorular

Motorlu testere almadan önce kendinize sormanız gereken 5 adet kilit soru var. 

Ne için kullanacağım

yakacak odun kesimi/ budama / ağaç devirme / ağaç bakımı / marangozluk / kereste / oymacılık / boylama, doğrama

Ne sıklıkla kullanacağım

yılda bir kaç gün / bir kaç hafta / belirli aylarda / sık sık / profesyonel olarak

Nerede kullancağım

bahçede / iç mekanda / kamuya açık alanda / otel, hastane vb  yerde/ ormanda

Ne kadar tecrübeliyim

hiç kullanmadım / kullandım / tecrübeliyim

Hangi özelliklere ihtiyacım var

Anti-vibrasyon sistemi

Kolay çalıştırma / hızlı zincir germe / zincir yağı ayarı / akıllı karbüratör / kompansatör sistemi / akıllı motor yönetim sistemi, dekompresyon valfi, anti-vibrasyon sistemi vb.

Tüm bu soruların detaylarına vakit kaybetmeden geçelim. 

Son 50 yılda, doğrusunu söylemek gerekirse motorlu testereler çok fazla değişmediler. Hayat şartlarımıza, yaşam biçimi ve ihtiyaçlarımıza göre sadece fiziksel özellikleri değişti. Teknolojinin şu an için gittiği yeri kolaylıkla görebiliyoruz. Daha güçlü ama daha hafif, daha uzun çalışan ama daha az yoran, daha ergonomik, daha kompakt, daha kolay çalıştırılabilen, farklı bir çok özelliğe sahip, doğa dostu makineler üretim bantlarından çıkıyor.  Ancak şuda unutulmamalı ki değişmeyen şey bu makinelerin tecrübesiz ve dikkatsiz ellerde hala çok tehlikeli oldukları. 

Marka olan ve bilinen motorlu testere üreticileri özellikle bayi ağları üzerinden bu ürünleri satmayı politikaları haline getirmişler. Böylece yetkili bayiler kullanıcılara hem motorlu testerenin kurulumunu, hem çalıştırılmasını hemde kullanımını anlatmakla yükümlü olmaktalar.  Ancak özellikle pandemi ile birlikte hızla yükselen online satış trendi, bu sektörde de kendini hissettirmekte. Online pazar yerlerinde onlarca farklı marka, onlarca sahte ve kopya ürün satışa sunuluyor. Bayilerin tavsiye ve önerileri göz ardı edilerek, satış bu mecralara kaymaya başlıyor. Onlarca çeşit arasından, sorulara yanıt verecek uzman biri de olmadan seçim yapmanız gerekebiliyor. Hal böyle olunca, size özel, ihtiyaçlarınız nezdinde bir motorlu testere seçmek daha da zor hale geliyor.

Amacım ne ?

Motorlu testereye ne için ihtiyaç duyduğunuzu belirlemeniz çok önemlidir. Hafif ve basit işler için çok kuvvetli bir motorlu testereye ihtiyacınız olmayacaktır. Olabildiğince temel özelliklere sahip bir motorlu testere işinizi görecektir;  Bütçenize daha uygun, fiziksel olarak sizi yormayacak bir motorlu testere... Örneğin ısınma amacıyla veya şömine için yakacak odun kesimi amacıyla bir testere ihtiyacınız varsa veya bahçenize düşen dallardan kurtulmak, bahçenizde ki üç beş meyve ağacını budamak amacındaysanız çok güçlü bir motorlu testere ihtiyacınız yok demektir. Hafif sınıf bir motorlu testere (30cc  ile 45cc aralığında güce sahip) işinizi görecektir. 

Yoğun bir meyve ağacı veya fındık bahçenizde budama yapmanız ve hatta  40cm çapına kadar ağaçları devirmeniz gerekiyorsa, ihtiyacınız biraz daha büyük bir silindir hacmine sahip yani biraz daha güçlü bir motor olacaktır.   Orta sınıf motorlu testereler (50cc ile 55cc gücüne sahip) sizin bu ihtiyacınıza cevap verecektir. 

Bu noktada bir ipucunu paylaşmakta fayda var: Hafif sınıf dışında ki benzinli motorlu testerelerde   seçtiğiniz pala boyunun tam 2 katına kadar çapa sahip olan ağaçları devirebilirsiniz. 

STIHL Light Pala

Geçmişte pala boyu motorlu testere seçerken çok önemli bir kriterde olsa artık aynı motorlu testerede farklı pala boyları kullanıldığı için pala boyu seçim kriterinden çıkmıştır. Söylemek istediğim şu; 60cm çapında bir ağacı devirmek için güçlü sınıf bir motorlu testere seçerken 50cm palasıyla STIHL  MS 382 seçmek zorunda değilsiniz. 45cm 'lik pala opsiyonuyla MS 362'de seçebilirsiniz. Veya pala boyuna göre seçim yaparsanız 45cm'lik palalarıyla MS 230 ile MS 362'yi aynı yere koymuş  ve elma ile armutu kıyaslamış olursunuz.

Marangozluk işleriniz için bir motorlu testere bakıyorsanız keseceğiniz ahşabın kalınlığına göre bir motor gücü  tespit etmeniz gerekecektir. Yukarıda odun kesme ile ilgili  yazılanlar bire bir uygulanabilir. Marangozluk işleri için iç mekanda çalışacaksanız biraz sonra bahsedeceğimiz diğer kilit sorular daha da önem kazanacaktır.

STIHL MS 151 TCE

Oymacılık işleri için seçim yaparken en önemli kriter motorun gücünden ziyade hafif olması ve "carving" yani oyma palasının takılıp takılamayacağıdır. Burada hafif sınıf bir motorlu testere  işinizi görecektir. Tek el ile kullanılabilen motorlu testerelerde, seçim yaparken aklınızda bulunmalıdır. 

Buz kesecekseniz yani oyma işlemini buzda yapacaksanız eğer elektrik kablosu sorun olmayacak ise daha rahat kullanacağınız elektrikli motorlu testereler tercih sebebiniz olacaktır.

Ağaç bakımı ve kas gücü daha zayıf olan son kullanıcıların yapacağı budama işleri için, kesinlikle,  tek el ile kullanılabilen, üstten saplı motorlu testereler seçilmelidir. 

Unutulmamalıdır ki, motorlu testereler her zaman çift el ile kullanılırlar. İster sağ ister sol elinizi kullanıyor olun, motorlu testere kullanırken sağ eliniz arka sapta ve gaz tetiğini kontrol eder, sol eliniz ise üst sapı tutar vaziyette olmalıdır. Bu durum genel güvenlik şartı olup değiştirilmez. Tek istisnası ise üstten saplı ağaç bakım testereleridir.

Ormanda çalışan, boylama, doğrama yapan kullanıcılar için güçlü sınıf motorlu testereler (60cc ve üzeri) tavsiye edilir. Daha kalın çaptaki ağaçları kesebilmek için daha büyük pala kullanabilen daha yüksek silindir hacimli motorlardır bunlar.  Nitekim  güçlü sınıf bir motorlu testere ile çok tercih edilmesede budama yapılabilirken, hafif sınıf bir testere ile ağaç devirme veya doğrama yapılmaz.

Ne kadar çok kullanacağım ?

Kilit ikinci sorumuz motorlu testerenizi  ne kadar sık kullanacağınızdır ? Yılda  sadece birkaç kez kullanacaksanız ve bütçeniz yüksek değil ise size elektrikli testere grubunu öneririm. (STIHL MSE 141 gibi). Böylece bakım maliyetlerinden kaçınmış olursunuz. Eğer biraz daha bütçeniz varsa veya kablo ile uğraşmak istemiyorsanız o zaman akülü motorlu testere seçeneğini düşünmelisiniz. (STIHL MSA 120, veya MSA 160 modelleri radarınızda olsun)

Haftada bir bahçe işleri için  düzenli bir kullanım varsa ya güçlü bir elektrikli testere alacaksınız (MSE 190 veya MSE 210 gibi) veya priz problemi varsa akülü motorlu testere (STIHL MSA  200 gibi)  tavsiye edebilirim.

Eğer sık sık motorlu testere ihtiyacınız oluyorsa yada profesyonel olarak testere kullanıyorsanız, artık güçlü sınıftan bir motorlu testere seçmenin vakti gelmiş demektir. STIHL MS 362 ile başlayarak MS 382 ve MS 661'e kadar hatta yüksek çapta ağaç devirme işiniz varsa sınıfında en güçlü MS 881'e kadar çıkabilirsiniz.

Şimdiye kadar yazılanları bir grafikte anlatmak istersek nasıl olur diye düşündüğümde aşağıda ki  model sınıflandırması umuyorum oldukça işinize yarayacak.

Motorlu testereler  farklı farklı insanlar tarafından kullanılabilir: Bahçıvanlar, peyzajcılar, ormancılar, ağaç bakım uzamanları, marangozlar, oyma işi yapanlar veya hobi kullanıcıları olarak adlandırılan ufak işlerde motorlu testere kullananlar.  Her bir kullanıcı tipinin amacı bellidir aslında. Hatta bazen 2 yada 3 kullanıcı tipine de bürünebilirsiniz. Amacınızı ve  bu amaca yönelik kullanım sıklığınızı belirlediğiniz anda aslında seçiminizin ne olacağı büyük çoğunlukla belirlenmiş oluyor. Sonra ki sorularımız nokta atışı  yapabilmeniz için yardımcı sorular.

Nerede kullanacağım ?

Amacınızla çok paralel bir soru bu. Böylece seçiminizi  teyit etmiş oluyorsunuz. Bir hobi kullanıcısı olarak şömine odunu ihtiyacınız için,  ufak budama işleri için hafif sınıftaki testereler çok uygundur. Evinizin bahçesinde bir priz varsa benzinli motorlu testerelere göre daha kolay çalıştırılan, daha az masraflı ve daha az bakım ihtiyacı bulunan bir elektrikli testere işinizi görür. Komşuları rahatsız etmekten tedirgin oluyorsanız o zaman ya elektrikli yada akülü testere modellerine bakmalısınız. Aynı durum otel, hastane gibi sessizlik isteyen veya egzoz gazının olmaması gereken iç mekanlarda kullanım için de geçerlidir. Fiş ve kablo ile uğraşmak istemiyorsanız kesinlikle akülü testereler sizin için biçilmiş kaftan olacaktır. 

Her motorlu testereyi kullanabilir miyim ?

Eğer tecrübeli bir kullanıcı iseniz tüm modelleri kullanabilirsiniz. Ama daha önce motorlu testere kullanmadıysanız veya bir kaç kez kullandıysanız motorun güçlü olmasından ziyade motora ne kadar hakim olduğunuz önemlidir.  Motorlu testere bir alet olmaktan çok sizin bir uzvunuz gibidir. Kaldıramadığınız, taşıyamadığınız, kontrol edemediğiniz, hareket ettirmediğiniz bir motorlu testereyi kullanamazsınız. İşinizin gerektirdiğinden daha ağır daha güçlü bir motorlu testere size olumlu değil olumsuz şekilde yansır. Motorlu testerenizde oluşan titreşimler ellerinize ve kollarınıza belirli bir süre sonra ( 20 dakikalık sürekli çalışmada ağırlığı hissedeceksiniz) artı yük olarak binmeye başlar. Motorlu testereniz ağırlaşmaya başlar. Motorlu testerenizi seçmede özellikle fiziksel durumunuzu göz önüne almanız faydalı olacaktır. 

Motorlu testerede hangi özellikler olmalı ?

Gelişen teknoloji ile motorlu testerelere bir çok özellik eklendi. Bunlardan kimisi güvenlik ile ilgili iken kimisi ise kullanıcının rahat kullanımı için opsiyonel özellikler. Örneğin benzinli testerelerde çekme ipiyle mücadele etmemek için kolay çalıştırma özelliği var. Dekompresyon valfide aynı şekilde motorun ilk çalıştırılmasında oluşan kompresyon-tersinir kuvvetleri azaltmak için bir özellik.  Ellerinize ulaşan titreşimleri azaltmak için anti-vibrasyon özelliği var. Böylece ellerinize ve kollarınıza zamanla binen yük azaltılmış oluyor. Eski modellerde  örneğin STIHL Contra veya 070 , titreşim sönümleme sistemi olmadığı için orman işçilerinde beyaz parmak hastalığı görülürdü. Güvenlik için geliştirilen özelliklerden bahsetmek gerekirse hızlı zincir freni özelliği var mesela. Böylece testereniz geri tepme yaptığında zincir freni otomatik olarak devreye girerek kullanıcının zarar görmesini engelliyor.  Yada zincir değiştirdiğinizde zincir gerginliği ayarlarken zincirin elinizi kesmesini önlemek adına hızlı zincir germe özelliği var. En basitinden zincir tutucu var. Çok basit ama olmazsa olmaz bir özellik bu. 13.000 devirde çalışan bir motorlu testerede zincirin yaklaşık olarak 100 km/saat hızla döndüğünü biliyor muydunuz ? Peki  bu hızda dönen bir zincir koparsa ve fırlarsa nasıl bir ölümcül kazaya yol açabilir sizce ? Kopya ve sahte ürünlerde, özellikle marka olmayan ucuz motorlu testerelerde zincir tutucu bulunmamaktadır. Konusu açılmışken kopya ve sahte ürünlerin maliyetinin her daim size çok pahalıya geleceğininde altını çizelim.

Özellikle motorlu testereleri yoğun kullananlar zincir yağının ayarlanabilir olmasını isterler. Farklı ağaç tiplerinde, farklı çevre şartlarında zincirin farklı yağlanması gerekir. Akıllı karbüratörlerde karbüratör ayarına gerek duymadan otomatik ayar yaparak kullanıcıyı  yüksek devir, alçak devir, rölanti devri ayarlarını yapmaktan kurtarırlar. Aynı şekilde kompansatör sistemi olan bir motorlu testerede hava filtresi ne kadar kirlenirse kirlensin optimum çalışma performansını sürdürecektir.Akıllı motor yönetim sistemleri (M-tronic) bir çok ayarın motorun hafızasında kalmasını ve ilk çalıştırmanızda bu ayarları geri çağırması olarak özetlenebilir.  Benzinli testerelerde yakıt karışımına çok dikkat etmek gerekir.    M-tronic sistem bu konuda da kullanıcıya yardımcı olmaktadır.

Görüleceği üzere hangi motorlu testereyi seçeceğinize karar verdikten sonra farklı özellik talepleriniz ile nokta atışı yapabilirsiniz. 

Hangi motorlu testereyi seçerseniz seçin gerekli koruyucu ekipmana mutlaka sahip olun ve kullanma kılavuzunu motorunuzla çalışmaya başlamadan önce okuyun.

Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim. Umarım seçiminizi kolaylaştıracak bilgilerin tamamını bulabilmişsinizdir.

Motorlu Testere Nedir, Ne Amaçla Kullanılır ?

Motorlu Testere Denince,

Motorlu testere denince  bu makineyi kullanmayan veya aşikar olmayanlar için hızlıca çağrıştıracağı;  korku filminde maskeli bir karakterin elinde ki gürültülü alet olur herhalde. Aslında makinenin bulunduğu sahne yanlış olsada çağrışımda ki alet doğru. Belki de bu yüzden ormancılar tarafından motorlu testere yerine çoğunlukla "hızar" olarak adlandırılıyor.

Internette gezindiğinizde çeşitli markaların motorlu testerelerinin satıldığı platformlardaki fiyatlar dışında başka bir bilgiye ulaşmak oldukça zor. Bu nedenle bu yazıda  motorlu testerenin ne olduğu,  tarihçesi, ne işe yaradığı ile ilgili bilgiler derlendi. 

Motorlu Testere Nedir ?

 

benzin motorlu testere

Motorlu testere benzinli yada elektrikli bir motor tarafından verilen güç ile pala etrafındaki zincirin keskin dişlerinin dönmesi sonucu odun, ahşap kesmek için kullanılan bir makinedir.  İster benzin yağ karışımı ile, ister elektrik ile çalışan bir motorlu testere olsun aşağıda ki parçalardan oluşur.

motorlu testere parçaları

Motorlu testerenizin diğer parçalarını merak ediyorsanız kullanma kılavuzunu inceleyebilirsiniz.

Motorlu Testere Ne Zaman Ortaya Çıktı ?

İlk motorlu testere patenti Amerikalı Frederick L. Magaw tarafından 1883 yılında alınmış. Zincir dişlerini birbirine bağlayıp makaralarla döndürerek kalas kesimi için bir tasarım yapmış. 12 yıl sonra karşımıza sürekli zincir dönüşünü sağlayan günümüz motorlu testerelerinin ilk atası çıkıyor. Samuel J. Bens'in  tarihe geçen tasarımına buradan bakabilirsiniz. 13 yıl sonra 1918'de Kanadalı James Shand artık taşınabilir motorlu testereye evrimi gerçekleştirmiş. 

1926 yılında karşımıza ilk elektrik motorlu testere çıkıyor. 1971'den buyana dünyanın en çok satan motorlu testere markası STIHL 'in kurucusu Andreas STIHL'in geliştirdiği  48 kg ağırlığındaki iki kişilik bir testere.

STIHL Motorlu Testere

1930 yılına gelindiğinde motorlu testerenin babası olarak adlandırılan Andreas STIHL ilk tek kişilik motorlu testereyi üretmeyi başarmıştı. STIHL'in  başarı hikayesini duymak isterseniz lütfen yorumlardan bize bildirin.

STIHL fabrika turu için videoya göz atabilirsiniz.

2000'li yılların başına kadar benzinli motorlu testereler en yaygın kullanılan tip olsalarda özellikle Amerika ve Avrupa'da çıkan emisyon kanunları ile birlikte akülü motorlu testereler hayatımıza hızlı bir giriş yaptılar ve görünüşe göre yakın gelecekte tüm pazarı işgal edecekler. 

Motorlu Testere Nerede Kullanılır, Ne İşe yarar ?

Motorlu testereler ağaç devirme, kesme, boylama, dal budama, ağaç bakımı, orman yangınlarını söndürme, yakacak odun hazırlanması gibi faaliyetlerde kullanılır. Özel olarak tasarlanmış pala ve zincir kombinasyonlarına sahip motorlu testereler, ağaç oyma sanatında ve motorlu testere fabrikalarında da kullanılabilir. İnşaat sektöründe beton kesmek için de yağlama yerine sulama sistemi kullanan, farklı zincir tipine sahip motorlu testereler mevcut. Buzdan heykel yapımı, buz kalıpları oluşturulması gibi buz ile ilgili işlemlerde de motorlu testereler kullanılabiliyor. Amacı dışında kullanılan motorlu testerelerde onarılması zor hasarların oluştuğunu ve garanti kapsamında ki ürünlerinde  kapsam dışına çıktığını belirtmekte fayda var.

Motorlu Testere Nasıl Çalışıyor ?

Motorlu testere asıl olarak kesim performansını etkileyen üç parçadan oluşur. Özel alaşımlı çelikten üretilmiş zincir, zincirin etrafında dönmesini sağalayan pala yada kama ve motor ki bu motor genelde 2-zamanlı, tek silindirli (30 cc ile 125 cc arasında )  bir benzinli motor yada kablo veya akü ile çalışan bir elektrikli motor olabilir.

Bir benzinli motorlu testerede, yakıt (yakıt olarak benzin ve yağ karışımı kullanılır, çünkü arabalarda olduğu gibi motoru yağlayacak bir karter mevcut değildir.) pompa ile karbüratöre gönderilir.  Eski yıllardan kalma şamandıralı karbüratörler artık yerlerini diyaframlı hatta otomatik ayarlı hatta M-Tronik; elektronik sistemli karbüratörlere bıraktı. Böylece rakımdan, basınçtan, oksijen miktarından bağımsız, çalışma optimizasyonunu otomatik olarak yapan karbüratörler işlerini çok daha iyi yapıyorlar. Sonuçta karbüratörden iletilen hava yakıt karışımı iki zamanlı yani itme çekme hareketi yapan silindire aktarılır. Bujinin  oluşturduğu kıvılcım ile yanan karışım pistonu iter ve ilk hareket oluşur. İtme ve çekme hareketi biyel kolu ve krank ile dönme hareketine çevrilir ve zincir dişlisi yardımı ile zincire iletilir.  Sonuçta pala üzerinde dönen zincirin kesici dişleri talaş alarak kesme işlemini yerine getirirler.

2-zamanlı hareketi, pistonu ve yanma odasını görmek için aşağıda ki videoya bakabilirsiniz.

2-zamanlı motor 

Böylece bir motorlu testerenin ne olduğu, nasıl çalıştığı ve tarihçesi ile ilgili kısa bir özet geçmiş olduk. Lütfen motorlu testerelerle ilgili bilmek istediklerinizi  yorumlardan yazın.